發(fā)布時間：2025-09-26
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在發(fā)動機缸蓋、變速箱殼體等高精度裝配場景中，常能看到這樣一幕：智能電批將螺絲擰至目標(biāo)扭矩后，并未立刻撤離，而是保持該狀態(tài)停留 幾秒。這看似 “多余” 的動作，實則是決定螺絲連接是否合格的關(guān)鍵 —— 它正是針對金屬 “彈性后效” 特性設(shè)計的 “零速保持” 技術(shù)，而丹尼克爾智能電批通過對該技術(shù)的深度優(yōu)化，為高要求裝配場景提供了穩(wěn)定可靠的解決方案。
金屬材料在受力時，會呈現(xiàn) “即時變形 + 延遲變形” 的雙重特性，這一現(xiàn)象被稱為 “彈性后效”。在螺絲擰緊過程中，當(dāng)電批達到目標(biāo)扭矩瞬間，工件與螺絲的金屬接觸面會產(chǎn)生彈性形變，但此時的形變并未完全穩(wěn)定：若立刻撤去電批的擰緊力，金屬會緩慢恢復(fù)部分形變，導(dǎo)致螺絲實際預(yù)緊力比設(shè)計值低。
這種偏差在普通裝配中或許影響不大，但在發(fā)動機缸蓋等關(guān)鍵場景中風(fēng)險很高。若因彈性后效導(dǎo)致預(yù)緊力不足，可能引發(fā)機油滲漏、缸壓下降，嚴(yán)重時甚至造成發(fā)動機拉缸故障。傳統(tǒng)擰緊工藝因缺乏針對性解決方案，常需通過 “超擰補償” 來應(yīng)對，反而增加了螺紋滑絲的風(fēng)險。
零速保持技術(shù)的本質(zhì)，是為金屬彈性形變提供 “穩(wěn)定時間”，通過三個關(guān)鍵步驟消除偏差：
1. 扭矩達標(biāo)不撤離：當(dāng)電批擰至目標(biāo)扭矩時，不立即停止動力輸出，而是保持當(dāng)前扭矩值與轉(zhuǎn)速為 0 的狀態(tài)（即 “零速”）。
2. 等待形變穩(wěn)定：在保持狀態(tài)下，工件與螺絲的金屬形變逐漸從 “不穩(wěn)定” 過渡到 “穩(wěn)定”，預(yù)緊力也隨之趨近設(shè)計值。
3. 確認(rèn)后再撤離：經(jīng)過預(yù)設(shè)的保持時間，系統(tǒng)確認(rèn)預(yù)緊力穩(wěn)定后，才控制電批撤離，完成整個擰緊流程。
這一過程中，電批需具備 “扭矩實時監(jiān)測 + 零速控制” 的雙重能力，普通電批因無法穩(wěn)定保持扭矩，難以實現(xiàn)該技術(shù)。
丹尼克爾智能電批針對零速保持技術(shù)有以下鍵優(yōu)化，適配發(fā)動機缸蓋等嚴(yán)苛場景：
1. 扭矩補償：在保持過程中，若因形變導(dǎo)致扭矩微小下降，系統(tǒng)會實時輸出補償扭矩，確保全程扭矩穩(wěn)定在目標(biāo)值范圍內(nèi)，避免因扭矩波動影響預(yù)緊力。
2. 自定義參數(shù)：支持根據(jù)工件材質(zhì)（如鋁合金缸蓋、鑄鐵缸體）、螺絲規(guī)格，可自主設(shè)置保持時間，滿足不同場景的個性化需求。
3. 可視化追溯：通過配套軟件記錄零速保持過程中的扭矩曲線與時間數(shù)據(jù)，可直觀查看形變穩(wěn)定過程，同時支持對接 MES 系統(tǒng)，實現(xiàn)擰緊質(zhì)量全流程追溯。
在精密制造對裝配質(zhì)量要求不斷提升的當(dāng)下，零速保持技術(shù)已從 “可選功能” 變?yōu)?/span> “必選配置”。丹尼克爾等品牌通過技術(shù)優(yōu)化，讓這一功能更貼合實戰(zhàn)需求，為發(fā)動機、新能源電池等關(guān)鍵領(lǐng)域的擰緊質(zhì)量提供了可靠保障。
