發(fā)布時(shí)間：2025-07-25
分享:
在汽車(chē)底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)身結(jié)構(gòu)等關(guān)鍵部位，外六角螺栓因其承載能力強(qiáng)、抗松動(dòng)性能好，被廣泛用于高強(qiáng)度連接。例如：
l底盤(pán)懸掛系統(tǒng)；
l發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與缸蓋連接；
l車(chē)身結(jié)構(gòu)件裝配
然而在自動(dòng)擰緊裝配的過(guò)程中仍面臨諸多挑戰(zhàn)，其是在采用真空拾取式擰緊方式時(shí)，常見(jiàn)問(wèn)題包括真空漏氣導(dǎo)致認(rèn)帽失敗、螺釘帶彈墊易歪斜、孔位定位不準(zhǔn)等。這些問(wèn)題不僅影響裝配效率，還可能導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量缺陷甚至安全事故。
首先，針對(duì)在外六角螺栓的認(rèn)帽失敗問(wèn)題，丹尼克爾對(duì)擰緊套筒頭部的尺寸和結(jié)構(gòu)進(jìn)行了細(xì)節(jié)優(yōu)化，螺栓外六角頭與套筒頭部?jī)?nèi)六邊相嚙合，實(shí)現(xiàn)嚙合認(rèn)帽，提高了認(rèn)帽效率及成功率。其次，針對(duì)掉釘問(wèn)題，在使用真空負(fù)壓吸釘過(guò)程中，獨(dú)特的吸釘座密封結(jié)構(gòu)和通孔的設(shè)置，使真空管內(nèi)部與抽真空裝置連通，保證螺釘吸附的穩(wěn)定性，還可以監(jiān)控螺釘在移動(dòng)過(guò)程中是否掉落。
其次，丹尼克爾自主研發(fā)的浮動(dòng)擰緊技術(shù)通過(guò)套筒結(jié)構(gòu)創(chuàng)新突破了這一困境，套筒可在0.5-2.5mm范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)徑向浮動(dòng)補(bǔ)償，自動(dòng)修正螺絲孔與套筒不同心的問(wèn)題，確保平穩(wěn)入孔。這種通過(guò)本體結(jié)構(gòu)優(yōu)化直接吸收零件尺寸波動(dòng)的方式能夠有效降低硬件成本，并提高螺栓入孔成功率，避免歪釘、卡釘導(dǎo)致的返工。
